El mercado de los vuelos en Venezuela exige mirar de cerca cómo viajan sus aerolíneas. Al planificar un viaje, los pasajeros necesitan saber con precisión en qué tipo de avión van a volar para sentirse seguros y cómodos.
La transparencia en los datos de los aviones es una clave muy importante para ganar confianza en el sector turístico. En este artículo revisaremos cómo son los aviones actuales de Avior Airlines y cuántos asientos tiene realmente.
¿Qué aviones utiliza Avior Airlines actualmente?
La estrategia de la aerolínea se centra en usar los mismos modelos de aviones en sus rutas activas. Esta decisión ayuda a bajar los costos de mantenimiento.
Además, este enfoque garantiza que siempre haya repuestos disponibles en sus bases principales para solucionar cualquier imprevisto de forma rápida.
Boeing 737-400: El motor de los viajes internacionales
El verdadero pilar en el día a día de la empresa es el Boeing 737-400. Este modelo de un solo pasillo ofrece el equilibrio perfecto entre autonomía y capacidad de pasajeros.
Su papel ha sido fundamental en la reactivación con fuerza de los viajes hacia destinos clave como Bogotá y Medellín. También sostiene de forma regular los vuelos directos hacia Panamá y Curazao.
En nuestra experiencia dentro del sector turístico, la elección de este modelo responde a su gran versatilidad. Es un equipo capaz de operar sin problemas tanto a nivel del mar como en aeropuertos de gran altura.
Boeing 737-200: Los clásicos de la flota
Acompañando a los modelos anteriores, la empresa conserva algunas unidades del conocido Boeing 737-200. Este avión es muy recordado por los viajeros debido al fuerte sonido de sus motores.
Actualmente se usa con menor frecuencia y sirve como un auxilio estratégico dentro el país. Cubre rutas nacionales específicas donde su capacidad para frenar en pistas cortas resulta de gran utilidad.
El cuidado riguroso de estos equipos demuestra el trabajo técnico que se realiza en sus talleres. Cada viaje cumple estrictamente con las normas exigidas por las autoridades internacionales.
Distribución de asientos y espacio interior
Para evitar confusiones al comprar tu boleto, debes saber que el espacio cambia según el modelo de avión que te toque volar. Aquí tienes la distribución exacta explicada de forma directa:
El Boeing 737-400 (Vuelos Internacionales y Nacionales Principales)
Este modelo está dividido en dos secciones diferentes para ofrecer opciones a distintos tipos de viajeros de hoy:
- Clase Ejecutiva (12 asientos en total): bicada de forma exclusiva en las primeras filas. Los asientos son más anchos y están organizados en filas de dos en dos (2-2).
- Clase Económica (132 asientos en total): Diseñada con la distribución clásica de tres asientos a cada lado (3-3). Su capacidad máxima combinada es de 144 pasajeros a bordo.
Nuestro consejo viajero: Al evaluar los servicios aéreos en la región, en nuestra agencia hemos comprobado las ventajas de esta cabina ejecutiva. Los asientos ofrecen mayor reclinación, excelente espacio para descansar y evitan que viajes en el asiento del medio.
El Boeing 737-200 (Vuelos Nacionales de Soporte)
Este avión clásico está configurado de una manera mucho más sencilla:
- Clase Única: No dispone de Clase Ejecutiva; todo el avión está configurado como Clase Económica.
- Distribución de asientos:Cuenta con la distribución tradicional de tres asientos a cada lado (3-3).
- Capacidad total: Está preparado para llevar un máximo de 108 pasajeros por viaje.
Nota sobre el equipaje en ambos modelos: El espacio entre los asientos cumple con las normas internacionales para rutas de distancia media. Cuando nuestros pasajeros viajan en ellos, los compartimientos superiores permiten guardar el equipaje de mano de forma cómoda.
Flota Histórica de Avior: Los aviones del pasado
Es imposible entender el presente sin repasar los aviones que marcaron la historia de la empresa. La compañía no siempre voló solo modelos Boeing; su pasado cuenta con una gran variedad de equipos:
- Airbus A340-300: El gigante de cuatro motores con el que hacían vuelos directos hacia Europa (Madrid) y Miami. Se retiró de la flota debido a su alto consumo de combustible.
- Fokker 50: Aviones pequeños de hélice que se usaban para conectar la ciudad de Barcelona con las islas del Caribe de forma económica.
- Beechcraft 1900D: Avionetas de apenas 19 asientos que permitían abrir rutas cortas con pocos pasajeros en el interior de Venezuela.
Una flota enfocada en la practicidad
La forma en que se reparten los aviones depende directamente del destino del viaje. La aerolínea ha concentrado todos sus esfuerzos en aprovechar al máximo los Boeing 737-400.
Las rutas internacionales que conectan a Venezuela con Colombia, Panamá y Curazao cuentan con el servicio de cabina ejecutiva de forma prioritaria.
Por su parte, los vuelos nacionales se benefician de una rotación rápida de aviones en los aeropuertos para evitar demoras. Si deseas reservar tu próximo viaje en alguno de estos equipos, en nuestra agencia nos encargamos de gestionar tu boleto con la mejor tarifa disponible.